Возможность применения тары с электровибраторами на башенных кранах определяется организацией, запроектировавшей краны (по кранам серии КБ — ВНИИ 14—15 .Для выявления опасного износа вначале тщательно осматривают весь канат. В месте, где обнаружено наибольшее количество оборванных проволок, отмечают шаг свивки. Для этого на поверхности одной из прядей наносят метку «а» мелом. От этой метки в сторону наибольшего износа отсчитывают столько прядей, сколько их имеется в сечении каната и ставят метку «б». Расстояние между метками и есть шаг свивки. У многопрядных канатов (например, у каната 18Х19.-т;1 ос имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12 в наружном) отсчет производят исходя из числа прядей в наружном слое. На отмеченном шаге подсчитывают число обрывов и сравнивают с данными. Для удобства подсчета обрывов канат следует немного изогнуть. Число обрывов не следует смешивать с числом концов проволок, которых будет в два раза больше. Канаты на кранах и подъемных механизмах, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, взрывчатые и ядовитые вещества, бракуются при числе обрывов проволок на одном шаге свивки вдвое меньше, чем указано. Из видно, что для канатов односторонней свивки во всех случаях число обрывов при браковке принимается в два раза меньшим, чем для канатов крестовой свивки. Однако, как установлено опытами, в этом случае канаты односторонней и крестовой свивки будут отбраковываться примерно с одинаковым остаточным коэффициентом запаса прочности.